21世紀經濟報道記者還將持續關注。沃尔沃计沃爾沃在2025年要實現全麵電氣化，划减后续不得不背靠沃爾沃和吉利為其“輸血”。持极持”
據悉，星股向极星提計劃將其所持極星（polestar）股份中62.7%的份至股權分配給吉利控股，他們認為這在一定程度上消耗了沃爾沃的不再資源
 ，如何通過吉利的供资資源支持聚焦在華發展，此次減持極星 ，金支吉利控股有限公司已表示支持此次分配
，沃尔沃计有消息稱，划减后续同時也在持續加碼在華的持极持電動化布局
。在沃爾沃電氣化轉型的星股向极星提關鍵階段，是份至在2月1日通報的沃爾沃對極星的股權評估之後進行的 ，來保留沃爾沃的不再影響力是合乎邏輯的。供應鏈、供资沃爾沃將把現有可轉換貸款的還款期延長18個月至2028年底。加速推進全麵電氣化。其餘為混動車型；2030年將正式成為100%的純電豪華車企；到2040年，
沃爾沃汽車總裁兼首席執行官駱文襟（Jim Rowan）表示：“由於我們與極星有著重要的運營合作和財務關係 ，低於其目標下調後最低6萬台的數字，
目前，
銷量方麵 ，擴大在基礎技術 、駱文襟再度來華出席沃爾沃汽車亞太區總部四期奠基儀式 ，拖累了其發展腳步 。隨後將進行自動股份贖回流程，且尚未公布在華具體銷量數據；財務方麵，專注於加速自身電氣化轉型；更為緊密地被納入吉利版圖之下的極星 ，為沃爾沃汽車加速電動化轉型提供支持。雙方還有未償還的10億美元可轉換貸款財務關係。也是為了將沃爾沃的資源集中於下一階段轉型 ，
為了實現一年之後全麵電氣化的目標，此次擬議的分配
，極星虧損達7.35億美元 ，一直以來沃爾沃對極星的深度參與引發分析師的批評 ，除了電動化產品的持續上新，
按照規劃，沃爾沃汽車力求成為氣候零負荷標杆企業。並確認計劃在2024年年度股東大會上投票讚成分配。
未來，因此我們通過持有極星18%的較小股份
，根據此前消息，
沃爾沃方麵表示  ，2月23日，沃爾沃將如何集中現有資源，此外，沃爾沃後續確認不再為極星提供資金支持
。今後與極星在研發 、2024年沃爾沃也將迎來電氣化轉型的關鍵之年，持續虧損與銷量難有起色的極星對其來說的確是“包袱”所在 。價值約為95億瑞典克朗（約合人民幣66.3億元）。將通過2:1的股份分割方式進行，2023年全年極星銷量僅為5.46萬輛，沃爾沃對極星的持股比例將降至18%。未來將建成中國區電池中心與培訓中心 ，純電車型銷量占比達到50%，（文章來源：21世紀經濟報道） 極星將正式易主。吉利將接棒沃爾沃繼續為極星提供運營和財務支持 ，沃爾沃持有極星約48%股份
。2023年前三季度，
接下來
，目前 ，
股權分配完成後，製造 、售後和商業方麵的運營合作依然會繼續。
不可否認的是 ，製造等方麵的協同效應。沃爾沃汽車宣布
，
2月21日，完成擬議的股權分配後，
若年度股東大會批準該提案，