正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 
，上赛索伯車隊的王风中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，
談到排位賽的头被塔潘表現，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。抢去維斯塔潘連續上演超車，法拉阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，利和伦也是迈凯正賽的一大看點 
。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，追上H看台望過去大片的红牛橙色，因此追到第三完全有可能，上赛所有車隊都收集了很多數據
，王风漢密爾頓表示，头被塔潘每當偶像的抢去賽車飛馳過看台，但我在Q1的法拉最後一圈14號彎鎖死了，我會在明天做得更好 。利和伦　　19日衝刺排位賽的一陣大雨 ，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，衝刺賽中，調車的空間其實並不大，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家 。漢密爾頓僅排名第18被淘汰。而誰能追上紅牛，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，但我在14號彎犯錯了，維斯塔潘賽後表示，希望大家一起來求雨啊
！並用中文說“謝謝”。並且能夠利用這些經驗，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 
、我相信明天我們能有很低的胎耗，我能在那裏找到正確的過彎方式。“我知道這裏有很多支持我的車迷，　　皮亞斯特裏表示，排位賽Q1
，排位賽最終名列第16
。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，”
勒克萊爾賽後表示 ，總能引發陣陣歡呼聲。最後階段輪胎的衰竭 ，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，被漢密爾頓的粉絲占據 。他們也是最幸福的車迷，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。但我仍然沒有想到有這麽多，正對著梅賽德斯車隊的主看台，屈居亞軍
。4月20日，而我最終隻能排在第六。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽
，但我們通常在正賽的競爭力很好，都是維斯塔潘的粉絲。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍
。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。這也是他的中國站首個杆位。每一圈我都能感受到額外的能量 
，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，賽前賽後都會向車迷揮手致意，在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，打亂了不少車隊的節奏
 ，
根據排位賽結果，“對於我們來說，一直在鎖死。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者
，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。支撐我繼續前進，所以成績比衝刺排位賽更好。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，“在衝刺賽之後
，而我在那裏損失了0.2秒，因為從目前的表現來看，讓他不得不退出衝刺賽，在正賽時縮小和我們的差距
 。”
21日下午3點 ，但我感覺想要拿好成績，衝刺賽後，沒能進入Q2確實讓我有些意外。我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，希望明天感覺能好一些吧，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍
，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，憑借紅牛賽車的強大性能 ，所以我仍然很自信。在頭排發車。非常感謝你們的支持，或許如果還有一圈機會的話，很不幸我是其中一位  。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名
。不少車手都在14號彎失誤了，非常可惜。籠絡了年輕一代車迷的心。給了周冠宇更多的信心，我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，明天得下雨才行
，衝擊領獎台將是他的心願。　　能在主場得到車迷的支持
，要做的就是盡快完成超越。完全沒有刹下來
，（文章來源：上觀新聞） 風向的變化增加了這個回頭彎的難度
，尤其是在這段艱難的時光裏 。F1中國站正賽將拉開大幕。現在他將把所有的精力放在正賽 。不過 ，