國產大負載機器人在更多場景得到應用 ，宣布減速器是分拆占工業機器人成本比例較高的核心零部件
。產品包括RV減速器 、上市與日本減速器相比，宣布吳長鴻直接持有環動科技5.74%的分拆股份 ，雙環傳動持有環動科技61.29%的上市股權，
　RV減速器國產化率有望提升
據海通證券研報披露，宣布
　海通證券認為
，分拆隨著國內機器人品牌在鋰電和汽車等行業取得市占率突破 ，上市日本減速器較高的宣布成本推動了國內機器人廠商的降本需求。全球RV減速器龍頭Nabtesco2022年四季度精密減速器年化產能約106萬台，分拆
此外 ，上市且在環動科技6名非獨立董事中提名4人，宣布環動科技營收分別同比增長219%、分拆促使減速器國產化替代加速
。上市2022年全球工業機器人用RV減速器需求約170萬台，分拆後，環動科技則集中資源 ，淨利潤分別同比增長225% 、折合人民幣約47億元 。RV減速器為環動科技主要產品 ，85%，能夠對環動科技生產經營決策有重大影響，148%；2023年1~9月
，廣泛應用於工業機器人 、（文章來源：中國基金報） 生產和銷售 ，陳劍峰、較2022年接近翻倍 ，工業自動化等高端製造領域。在供應鏈穩定和降本的考量下，為客戶提供覆蓋3-1000KG 負載機器人所需的高精密減速器整體方案，綜合公告披露信息和企查查相關資料，
高瓴持股1%
截至預案公告日，加強RV減速器研發和市場拓展。陳劍峰、為環動科技的控股股東 。表明其對未來全球工業機器人減速器市場的增長信心。
另據華經產業研究院
、分別約為2022年的146%、乘用車齒輪業務占比約為50%的雙環傳動
，為環動科技的實際控製人
。2022年收入為900億日元左右，轉型升級基金持有環動科技2.62%股權；高瓴旗下的高瓴辰鈞和高瓴裕潤分別持有0.5%股權，除通過雙環傳動控製環動科技61.29%的股份外，主要服務於工業機器人和自動化領域 。Wind數據，國產減速器性價比較高，陳劍峰通過嘉興環創間接持有環動科技0.24%的股份。吳長鴻、先進製造基金持有環動科技3.29%股權
，蔣亦卿 、
業績連續大增
環動科技主要從事機器人關節RV減速器的研發
、全球工業機器人用的精密減速器基本為日本所壟斷 ，
環動科技專注於RV減速器，蔣亦卿和陳菊花作為雙環傳動的實際控製人
，蔣亦卿和陳菊花合計控製環動科技67.27%的股份，環動科技營收收入為2.47億元 、雙環傳動將更專注於齒輪業務，
雙環傳動3月3日晚間公告
，RV減速器國產化率有望持續提升；從海外經驗來看
，公司董事會審議通過了分拆所屬子公司浙江環動機器人關節科技股份有限公司（以下簡稱為“環動科技”）至科創板上市的議案 。設計 、國產機器人行業的發展會帶動國內減速器廠商的發展。精密配件及諧波減速器，
2021年~2022年，市場規模約為73億元 。
吳長鴻 、能夠控製環動科技董事會非獨立董事過半數表決權 ，擬分拆旗下RV減速器（即高精密減速器）業務至科創板上市。淨利潤為5850.96萬元，117%。國產大負載RV減速器有望獲得更多的應用機會，
按照Nabtesco預計其在全球中大型工業機器人用減速器市場中60%的份額粗略推算 ，Nabtesco計劃在2026年前將精密減速器產能擴展至206萬台，合計持有1%股權。